Podvalníky s točnicí – Zlín
Podvalníky s točnicí jsou návěsy určené pro přepravu těžkých a nadrozměrných nákladů, jako jsou stavební stroje, betonové prvky nebo ocelové konstrukce. Otočná točnice mezi podvozkem a ložnou plochou usnadňuje manévrování a zkracuje stavební délku soupravy. Využívají je především stavební firmy, zemědělské podniky a společnosti zabývající se těžkou logistikou v lokalitě Zlín.
1–4 firem z 4 nalezených Filtry
Poptat více firem Vyberte firmy Zrušit
Zabýváme se dovozem a prodejem návěsné kamionové techniky. Nabízíme velkoobjemové přívěsy, kontejnerové, isotermické, skříňové a chladírenské návěsy. Distribuujeme také náhradní díly, ojetá vozidla a nástavby vozidel.
Nadrozměrná přeprava po celé Evropě je naším hlavním zaměřením. Orientujeme se na kvalitu služeb a spokojenost našich zákazníků. S moderním vozovým parkem a dlouholetou zkušeností zvládáme přepravu vysokých a širokých nákladů.
Provádíme práce s autojeřáby typu AD 160 a AD 20 do maximální hmotnosti břemene 27 tun. Zajišťujeme autodopravu podvalníkem do 24 tun včetně nájezdu.
Kontejnerový servis s.r.o. se zabývá výrobou náhradních dílů, pro všechny typy kontejnerů. Prodáváme také kontejnery Abroll, Avia a Mulda včetně oprav a renovací.
Podvalníky s točnicí v lokalitě Zlín – detailní popis
Nosnost podvalníku s točnicí se odvíjí od počtu náprav a typu použitého podvozku. Běžné modely zvládají náklady o hmotnosti 20 až 40 tun. Na rozdíl od JNK nosičů kontejnerů, které jsou určeny pro přepravu kontejnerů, jsou podvalníky vhodné pro volně ložené stroje, betonové dílce nebo ocelové konstrukce. Při výběru je důležité zohlednit také typ brzdového systému - nejčastěji se používají pneumatické brzdy s ABS.
Jaké parametry jsou rozhodující při výběru podvalníku s točnicí?
- nosnost a maximální povolené zatížení náprav
- délka a šířka ložné plochy
- typ točnice (mechanická / hydraulická)
- brzdový systém a odpružení
- počet náprav a typ podvozku
Pro přepravu stavebních strojů o hmotnosti nad 20 tun jsou podvalníky s točnicí standardem. Souprava s podvalníkem smí na českých silnicích jet maximálně 80 km/h, což je dáno vyhláškou pro nákladní vozidla s návěsem. Stavební firmy a zemědělské podniky v lokalitě Zlín oceňují zejména možnost rychlého najetí nákladu po nájezdových rampách a stabilitu při přepravě. Pravidelná údržba točnice a brzd prodlužuje životnost podvalníku a zajišťuje bezpečnost provozu.