Převodovky, převodovka – Prostějov

Převodovky mají za úkol přenášet točivý moment od motoru, měnit točivý moment, měnit otáčky výstupní hřídele převodovky, měnit smysl otáčení výstupní hřídele převodovky a umožnit motoru běh naprázdno (přerušit přenos točivého momentu). Mezi části převodovky patří: skříň převodovky, vlastní převody, řadicí ústrojí, pojistné a zajišťovací zařízení, pomocný převod, přídavné převody a volnoběžka. 

Základní druhy automobilových převodovek

• Manuální převodovky – označují se jako manuální kvůli tomu, že rozpojování spojky a změnu převodového stupně provádí řidič sám. Manuální převodovky obsahují čelní ozubená kola. Řazení se zprostředkovává pomocí zubové spojky se synchronizací, nebo bez synchronizace. Podle počtu úrovní, kde úroveň je definovaná jako přenos výkonového toku z jedné hřídele na další, se dělí na jednoúrovňové a dvouúrovňové. 
• Automatické převodovky – tento typ převodovky mění převodové stupně automaticky. Usnadňují obsluhu vozidla, jelikož řidič nemusí ovládat spojkový pedál ani řadicí páku. Na automatické převodovky je kladena řada požadavků, mezi které patří: zajištění plynulého rozjezdu a řazení převodových stupňů, v závislosti na zatížení motoru a rychlosti automobilu zařazení požadovaného převodového stupně, schopnost prudkého zrychlení automobilu a parkování zablokováním převodového ústrojí. 

K uživatelsky nejpřijatelnějším převodovkám patří hydrodynamické automatické převodovky, kdy řidič může zasahovat do řízení převodovky manuálně pomocí volicí páky. Řidič má na volicí páce k dispozici tyto polohy: P (park/parkování), R (reverse/zpětný chod), N (neutral/neutrál) a D (drive/normální chod).